长安奔奔EV260试驾,长安奔奔EV260津贴后7

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在这个电动车飞速发展的时代,每年都会有铺天盖地的电动车扎进汽车市场,电动车繁衍的速度惊人。

3月17日,长安奔奔EV260北京区上市发布会正式举行。新车共推出3款车型,补贴后售价区间为7.28万-8.48万。相比现有的EV180和EV210车型,新车主要针对续航里程进行了升级,其换装了来自宁德时代的31kW·h电池组,综合续航里程提升至251km,快充模式下半小时即可冲充电80%。新车在外观内饰方面并无明显变化。

并且,在北上深不用摇号,想买还补贴,又省油,让不少人都蠢蠢欲动,准备入手一台这最前沿的车,不过高续航程的电动车动辄二三十万的售价瞬间把我们打回现实。但是今天不要20万,不要10万,只要7万,纯电动车开回家,代步新选择,它就是长安新能源奔奔EV。

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其实长安奔奔这个车在我们印象里已经有了好长时间,当然,奔奔EV就是基于奔奔打造而来,那么作为一款A0级纯电动汽车,它在纯电动泛滥的市场中有什么特点呢?

北京作为国内新能源汽车的主战场,自然也是各大车企的兵家必争之地,而本次发布会也邀请到了数十家主流媒体以及第一批奔奔EV260车主来到了现场。为了活跃现场气氛,在发布会正式开始前由某新晋乐队演唱了《私奔》、《星晴》等歌曲,作为暖场表演。随后,伴随着一段活力十足的舞蹈表演,长安奔奔EV260闪亮登场。

外观小清新

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其实奔奔EV260在去年10月份的中国国际新能源汽车展上就已经亮相,作为新增车型,新车并未针对外观进行过多调整,其延续了现款车型的设计,整体造型时尚小巧。在新车的前格栅、品牌LOGO、轮圈及车尾等处采用了蓝色配色,表明其纯电动车身份。

相对于汽油版奔奔,因为是衍变过来的车型,整体外观并没有多少变化,新长安奔奔EV采用了叫做蔚蓝的设计,也就是车身大部分的细节采用代表新能源的蓝色,车轮,前脸都是,看起来比较有活力。

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内饰有激情

而作为一款入门级纯电动车,空间表现也是消费者比较关心的方面。奔奔EV260的车身长/宽/高分别为3730×1650×1530mm,轴距达到2410mm,在车身尺寸方面与北汽EC、奇瑞eQ等同级别车型相比,长、宽、高以及轴距全面胜出。此外,新车后备箱容积为147L。

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整个内饰设计简约时尚而又紧凑,看起来比较舒心,而且为了更加的凸显视觉上的效果,采用了红黑撞色的设计,更富有激情。而在用料上并没有让人意外的地方,全部使用了硬塑料板。

内饰方面,奔奔EV260同样与现款车型保持一致。其采用了红黑双色搭配,中控台样式简洁明了,仪表盘为单炮筒式设计。而与其他电动车一样,奔奔EV也采用了旋钮换挡机构。此外,高配车型还将配备有6.1英寸液晶仪表盘、7英寸中控大屏(内置in Call互联系统)、全景天窗、倒车影像等。

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不过这款车仪表盘也并没有使用当下电动车都在配备的全液晶仪表盘,采用的是单色液晶显示屏来显示续航信息,看着简单,但是该显示的东西一样不少。

动力方面,奔奔EV260继续搭载最大功率75马力的电动机,最高时速可达125km/h。电池方面则换装了来自宁德时代的31kW·h电池组。得益于电池容量的增加,奔奔EV260的NEDC工况综合续航里程为251km。在与已经提车的首批车主的交流中得知,这款车即使在冬天也能行驶超过200km,只是在开启空调的情况下续航能力会有所衰减。

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