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随着国内生活消费水平越来越高,很多人买车已经不再只是为了简单满足代步,而是希望得到更高层次的享受。于是大五座SUV慢慢受到大家的推崇,就连过去一直混迹于紧凑级SUV的途观在换代后国产也加长了110mm,试图越级抢占更多市场。而东风本田则推出了旗舰车型UR-V,来满足更多精英人群的用车需求。

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在紧凑型SUV和小型SUV火爆过之后,不少老车主都到了换车的时候,最近向我打听中型SUV的朋友不少,他们的要求不外乎就是价格合适,25万左右,车身一定要大,看起来唬人,同时还要毛病少,维修保养价格合适。满足价格和体型的车倒是挺多的,但还要保证一定的品质就得好好挑挑了。下面几款车就是我为他们筛选出来的,大家伙帮着看看,是不是都能达到他们的要求呢。

途观和CR-V过去都曾创造合资SUV的销量神话,厮杀了多年。而如今加长后的途观L面对UR-V,谁又会在大五座SUV中创造新的神话?

这四款车型分别是上汽大众途观L 330TSI自动两驱豪华版、东风悦达起亚KX7 2.0T自动四驱DLX版、东风本田UR-V 240TURBO两驱经典版以及广汽丰田汉兰达2.0T四驱精英版7座,目前它们的终端售价都在25万左右。

外观:UR-V的尺寸大了不少

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1、上汽大众途观L

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UR-V用上了本田最新家族式设计,前脸采用大嘴设计,中网的镀铬条一直延伸至两侧大灯。左右尾灯连成一体,非常有辨识度。

新的途观L已经上市2个月有余,虽然没有延续当年途观加价销售的火爆态势,但也在同级别市场中获得了不小的关注度和订单,目前的月销量已经超过了1万2千台,才上市就有这样的表现,确实是因为许多年的积淀和口碑。新车实际上也是在外形、科技配置和驾驶感受方面有了长足提高。

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途观L的外观设计也延续了大众家族式设计,无论是车头还是车尾都是棱角分明的设计,辨识度比此前的大众套娃风格要高些。

途观L的外形设计比前代车型更为硬朗,车身主要的轮廓都是由直线条构成,车身尺寸数据增加之后,视觉上也很有更高级别车型的样子。途观L的车身相比Tiguan加长了226mm,轴距加长110mm,长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距2791mm。

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途观L和UR-V的顶配车型都用上了全LED大灯和尾灯,在玩灯方面互不相让。

作为换代车型,途观L在内饰设计上的变化并没有给予消费者新鲜感,总体风格还是非常“大众”,从大众其他车型升级而来的车主应该能够很快上手。在配置方面,全景天窗、换挡拨片、自动空调、氙气大灯、真皮座椅、GPS导航、电子手刹和自动启停等功能都有搭载,满足日常的家用需求基本没有问题。

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途观L根据配置不同,分别装配了17、18、19寸的轮毂,其顶配车型的轮胎规格为235/50R19。UR-V则是全系标配19寸轮毂,规格统一为245/55R19,更显气势。

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车型 UR-V 途观L
4825 4712
1942 1839
1675 1673
轴距 2820 2791

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国产后的途观L的加长了110mm,这让途观L成功从紧凑级SUV晋级中级SUV。但即便如此,途观L还是比UR-V小了一圈,只能算小巫见大巫。

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外观设计比较见仁见智,比较难比出谁好谁坏。但是UR-V在车身尺寸和轮胎尺寸上都相对更有优势一些,而且掀背式的造型显得更有特色一些。

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内饰:配置相当,UR-V更豪华

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途观L加长之后的好处显而易见,升高182cm的乘客在其中还有相当可观的剩余空间,前后排都有较为充裕的活动空间。另外后备厢空间也是它的亮点,支持2/4/2比例放倒的后排椅背,为后备厢空间拓展贡献了力量,途观L的后备厢容积达到了495-1780L。

这两款车的内饰风格都是以直线为主,用料做工都算比较不错。不过途观L的内饰相比过去多年的大众家族式设计没太大的变动,看起来有些审美疲劳。而UR-V的内饰视觉效果比较饱满,用上更大面积的真皮营造出了更强的豪华感。

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推荐车型搭载了第三代EA888发动机,排量为1.8T,最大功率132kW/4300-6250rpm,峰值扭矩为300/1450-4100rpm,与之匹配的是7速DSG变速箱,根据官方的数据,它的0-100km/h加速时间在8秒以内。

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