小马把大车拉得飞起,除了法拉域

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上汽集团-名爵6

同事自己开的是昂克赛拉,在试驾完1.5T的新思域之后,他告诉我如果再给一个机会,他会选新思域。真的有那么大的魅力?这次1.0T新思域的试驾,我终于有机会亲自验证。

指导价:9.68-14.68万元

详见此前的评测文章:最强运动家轿?东风本田十代思域试驾评测

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名爵6是上汽集团收购名爵品牌后推出的首款自主研发车型,虽然已被中国车企收购,但名爵6的身上依旧保持着很浓的英伦范,“星辉骑盾”格栅非常精致,大灯灵感来自于伦敦眼在泰晤士河中的倒影,十分潇洒写意。上市之初名爵6便凭借这优雅而不失运动的外观吸引了很多关注。名爵6另外一个吸引人的地方就是它的“心脏”,这台1.5T发动机最大输出功率124kW峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间最快为7.1秒,于思域不相上下。

新思域的1.0T版本官方称之为思域180T,尾部也写着180Turbo,除此之外的造型区别也就轮圈换了个新造型,排气管变成了单边排气。

现代菲斯塔

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指导价:11.98-15.48万元

本来我是不打算谈外形设计的,毕竟这个造型已经不算不新鲜了。然而坐进车内还是想谈几点感受:1、新思域的车身高度非常低(高度刚刚1.4米出头),坐进车内有点进跑车的错觉,这个体验超赞。

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在国内的“高压”环境下,现代汽车也在不断寻求新的突破点。今年10月,现代菲斯塔正式登陆市场,作为国内“特供”车型,菲斯塔很好地满足了年轻人的用车需求,售价区间与本田思域相近,这也预示着要和思域来场硬碰硬的较量。外观上,菲斯塔采用了最新的“Sensuous Sportiness”设计语言,整体风格更显运动,大灯造型颇有刀剑般犀利。内饰很符合时尚、年轻的定位,液晶仪表及10.25英寸大屏彰显科技韵味。

2、同样是赛车化的体验:无论车内还是车外看,新思域的发动机两侧肌肉隆起非常明显,从车内可以看到这两条大肌肉,这也是跑车才有的视觉冲击。有了这两个因素,这款车要吸引年轻人是非常有底气的。

配置也是该车的一大亮点,像是发动机启停、前后倒车雷达、盲区监控系统、防碰撞预警、车道偏离保持系统等一应俱全。值得一提的是,全系搭载1.4T及1.6T发动机,匹配7DCT变速箱,其中1.6T车型的最大功率为150kW,在动力上碾压思域。总体来说,菲斯塔在多领域已经超越同级,整车的运动氛围偏向于美系的豪放风格,至于该车的市场表现如何还需得到进一步验证。

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福特福克斯

这次试驾的核心重点当然是这台1.0T发动机,尽管排量不到1升,但最大功率93Kw,最大扭矩173Nm,输出数据基本全面超过了老款1.8L发动机的表现。1.0T车型有两个版本,分别匹配6MT和CVT无级变速箱。我们这次试驾的版本是CVT版,官方指导价为12.79万元。

厂商指导价:9.98-16.58万元

对于这种小排量涡轮增压发动机,我相信大家的疑虑基本一致:动力在涡轮介入前会不会很弱,小马能拉动大车吗?三缸机的抖动会不会很明显,行车质感会不会很差?

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推荐理由:

实际上启动之后无论站在车内还是车外,你要不是真的拿两台车来现场对比,你是感受不到明显的车体抖动动作的。

福克斯从1998年诞生至今已有20年历史了,历代车型给人印象亦如它的名字一样,Focus,专注于操控。全新福克斯整车造型上相比老款更为精致,ST-Line版本的运动包围也很有型。动力方面,全新福克斯大胆的推出了1.5L/1.0T/1.5T共3款三缸发动机。试驾体验,三缸抖动抑制表现可圈可点,1.5T+8AT的组合,动力衔接很顺畅,1500rpm即可进入最大扭矩,运动模式下油门反应会更加敏感。超车、过弯,整车的车身姿态很灵活,走位相当风骚,颇有驾驶乐趣。

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马自达3 昂克赛拉

而资料介绍这台三缸发动机已经撤掉平衡轴。为何没有平衡轴也能做到不错的平衡性?特意咨询负责研发的日本工程师,得到的答案是:本田的小三缸发动机在日本的小车上早有配备,思域1.0T本身做了大量的技术攻坚,这样的表现是长期积累加上本田技术攻坚共同作用的结果。应该说在抑制三缸先天的抖动上,本田这个“工科男”在技术上是下了不小功夫的。

厂商指导价:11.29-16.29万元

至于这套动力的实际表现。如果用D挡驾驶,因为本身是省油化风格,油门确实有点迟疑,再加上小排量的劣势,瞬间从静止加速的动力确实有些迟缓。但这个过程极短,短到适应之后会以为前面的感觉是错觉。

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推荐理由:

切换到S挡之后,这款发动机非常乐意待在高转待命,油门的响应也更加的灵敏。加速超车也很有信心,比起老款思域的1.8L发动机肯定是要刺激很多的。此外,整车的发动机声线比较高亢,动力输出谈不上强劲,但加上渐进高亢的声音“催情”,你会感觉刺激很多。当然你要不喜欢,也可以理解成这个发动机比较吵。

马自达3昂克赛拉相比迭代出新的同级竞品来说,虽然产品力不是最新的,但综合实力可圈可点,颜值也备受好评。动力系统方面,昂克赛拉搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机,其中2.0L版本最大功率158马力,最大扭矩202牛·米,与之匹配的是6速手自一体变速箱。2.0L车型的动力表现相比1.5L车型更为出色。昂克赛拉的油门踏板非常线性,转向也很精准。扎实的底盘表现在高速过弯时,给驾驶员提供信心,不过它的隔音降噪能力还有待加强。备注:资金不紧张的随意,想买啥就买啥

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