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对歌手来说,音乐是通往成功的道路;对舞者来说,音乐是舞蹈的灵魂;而对听众来说,音乐则是生活的“调节剂”,音乐的存在,让我们的生活变得更加丰富多彩。为了更好的聆听音乐,一些爱乐者把高端音响“搬”进爱车里,让自己随时随地都能保持愉快的心情。改音响其实是一种享受,在与车为伴时,难免会遇到堵车,或是久驾疲劳,又或是需要激情音乐烘托驾驶快感等情况。但大部分原车音响都有一个“硬伤”,那就是喇叭用料节省,播放出来的音乐人声不清晰,层次感混乱,低音下不去,这让本来驾驶时听音乐是一种享受,变成了一种“难受”,为改善原车音响效果,对音响有要求的大众速腾车主果断对爱车进行音响改装。

对歌手来说,音乐是通往成功的道路;对舞者来说,音乐是舞蹈的灵魂;而对听众来说,音乐则是生活的“调节剂”,音乐的存在,让我们的生活变得更加丰富多彩。为了更好的聆听音乐,一些爱乐者把高端音响“搬”进爱车里,让自己随时随地都能保持愉快的心情。改音响其实是一种享受,在与车为伴时,难免会遇到堵车,或是久驾疲劳,又或是需要激情音乐烘托驾驶快感等情况。但大部分原车音响都有一个“硬伤”,那就是喇叭用料节省,播放出来的音乐人声不清晰,层次感混乱,低音下不去,这让本来驾驶时听音乐是一种享受,变成了一种“难受”,为改善原车音响效果,对音响有要求的大众速腾车主果断对爱车进行音响改装。

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大众速腾——德系车,艾索特——进口德国音响品牌。两种不同的德系风格融合在一起,究竟会产生什么样的化学反应呢?

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即将升级的音响器材合照。

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要想喇叭发挥到极致,首先要进行的是门板隔音降噪。使用大能隔音材料进行隔音施工可以提高钣金刚性,减少钣金共振,让车门变得更加扎实,同时隔绝外界风噪路噪,让喇叭有个安静的空间去发挥其优秀的音质。前门隔音后,将德国艾索特RE165.3中低音喇叭安装在原位。

要想喇叭发挥到极致,首先要进行的是门板隔音降噪。使用大能隔音材料进行隔音施工可以提高钣金刚性,减少钣金共振,让车门变得更加扎实,同时隔绝外界风噪路噪,让喇叭有个安静的空间去发挥其优秀的音质。前门隔音后,将德国艾索特RE165.3中低音喇叭安装在原位。

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来自德国的艾索特喇叭,相信很多人都有听过。它经常出现在IASCA、MECA、MACE等国际知名赛事上,并获得无数荣誉称号。艾索特喇叭精巧的外观设计和出色的声音内涵更让车主倾心,前后声场分别升级的德国艾索特RE165.3三分频喇叭和德国艾索特MK165两分频喇叭承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格,不仅材质轻薄而且韧性极强,声音收放自如,且性能稳定。

来自德国的艾索特喇叭,相信很多人都有听过。它经常出现在IASCA、MECA、MACE等国际知名赛事上,并获得无数荣誉称号。艾索特喇叭精巧的外观设计和出色的声音内涵更让车主倾心,前后声场分别升级的德国艾索特RE165.3三分频喇叭和德国艾索特MK165两分频喇叭承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格,不仅材质轻薄而且韧性极强,声音收放自如,且性能稳定。

前声场选用的德国艾索特RE165.3三分频喇叭,把声音划分为高频、中频、中低频,每个频段都由一个喇叭单元单独处理,能够让声音具有更细腻的还原度和解析度,同时音场构建和音像的聚焦与定位,也更为准确、立体。把高音和中音喇叭呈“8字形”倒模安装在A柱,不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位,还能减少因为折射反射等不必要的声能损耗。精湛的倒模工艺还能赋予A柱以活力及观赏价值,从视觉感官上恰到好处的烘托音响氛围。

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澳门微尼斯人手机版 ,德国艾索特RE165.3高音和中音喇叭倒模安装在A柱上,拓宽声场。

德国艾索特RE165.3高音和中音喇叭倒模安装在A柱上,拓宽声场。

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两台用来推前后声场两套喇叭发声的德国艾索特R4.400四路功放安装在后座椅靠背处,既不占空间也不影响美观。两台德国艾索特R4.400四路功放共8路输出,6路推前声场三分频高音、中音、中低音6个喇叭,做成主动分频;2路提供给后声场两分频,通过分频器进行被动推动,保证每个喇叭单元都有充足的功率支持,让喇叭发挥更稳定的同时,挖掘出喇叭最大的潜能。

两台用来推前后声场两套喇叭发声的德国艾索特R4.400四路功放安装在后座椅靠背处,既不占空间也不影响美观。两台德国艾索特R4.400四路功放共8路输出,6路推前声场三分频高音、中音、中低音6个喇叭,做成主动分频;2路提供给后声场两分频,通过分频器进行被动推动,保证每个喇叭单元都有充足的功率支持,让喇叭发挥更稳定的同时,挖掘出喇叭最大的潜能。

两台德国艾索特R4.400四路功放安装在后座椅靠背,毫无违和感。

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为了达成震撼的低频效果,一只美国来福P1超低音不可缺少。来福P1超低音有着优秀的低音表现能力,能够让超低音部分的节奏和声音更加地清晰和鲜明,为其制作密闭箱体安装,可使其劲力激增,驱动它的是一台同品牌的美国来福R500.1单路功放,配合起来更加默契。

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