平衡耐听不失饱满低频,测评霸克UX6

从信息匮乏到信息透明,互联网时代的汽车音响行业的变化也正在发酵。以前消费者听到大品牌就愿意一择“千金”,现在变化得更聪明的消费者只愿意给符合自己所要的埋单,越懂得从百家争鸣的市场中找到心中所爱。广州美托声频代理的BKELL品牌对这一切却似乎早有预料,从品牌进入国内就一直主打汽车音响产品的大众化,为车主提供物超所值的好产品好技术与好服务。

如果你也曾去升级过汽车音响,那么你一定也会对自己爱车的原车喇叭的做工与用料会愤懑不已。那些或许你认为豪车级的汽车,在这些看不到的地方也就这样被“潜规则”了。换装一套市场上专为音响升级或改装的喇叭,从用料到声音,你会发现这样的器材才能称之为“音响”产品。市场上多以两路两分频套装喇叭为主流,即两个高音,两个中低音配搭两个分频器;这些套装喇叭使用各种不同的材料,追求不同的声音表现,也反应出了烧友们对各种不同声音特性的偏好。好产品一定有共通性,从设计,材料到声音都各有考量;这次在广州美托声频试听的2015款UX6两分频套装喇叭,从设计到声音,重新定义了这个价位的汽车音响套装喇叭。

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去年BKELL隆重推出十周年纪念版系列产品,从产品设计与定位及声音品质而言,其实就可以看到这是霸克一直以来理念的延续:致力打造强大的产品力,让车主不用花费太多就可以体验到爆棚的音质效果。2018年则再次针对其中级系列产品升级换代,重点推出LU和LA两大产品线,品质升级价格更实在,要将其理念执行到底。最近360汽车网评测团队就对最新LARK百灵鸟系列的LA6.2两分频单元进行过试听,在抖音上的对比测试与试听,超过40万的观看,5000+的评论,90%的“抖友”用手机都能听得出霸克产品和知名大牌AB对比后的声音品质完胜。百灵鸟LA6.2到底有啥强悍之处?360汽车网和你一起来看个究竟。

2015新款UX6两分频套装喇叭

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汽车音响特别是扬声器后级系统,一直在持续地微创新,这种创新有的是基于电子电路的高度集成而表现出不同的音色需求;有的则是新材料以及新的审美观念的变化。美国霸克从功率放大器到后级喇叭也一直在持续地改进中,上周我们测试的ET180.4功率放大器是其在功率放大器里的代表,而UX6则是它在喇叭里的最新改进款。UX6套装喇叭是由一个丝膜球顶高音,铝架纸质音盆中低音和一个硕大的分频器组成,从每一个零部件,你都可以看到BKELL不同寻常的品质:

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丝膜球顶高音 从这款珍珠白式外观的高音单元,一体化的防护和声音优化的外支架,高音单元比以往的外观更显高档。透过网罩看高音振膜,是许多顶级家用高音的透明丝膜球顶振膜材质,这种材质俗称“鱼眼”,就是通过振膜还能依稀看到内部的内腔吸音材质。

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喇叭的工作原理在音响行业来说已是非常传统,因此要做好声音品质不可能在技术上有革命性的创新,而要在材料选用和搭配上、声音的精心调校上花时间反复测试才能达到。从广州美托声频的高总处了解到,BKELL为了推出全新系列的百灵鸟系列产品,从年初的初定型,到现在已十月才正式推出,可见调校和选料反复对比所花时间和周期巨长。LA6.2是两路两单元套装,从外观设计上已经脱离原来BKELL中级产品的形态。25mm的丝膜球顶高音单元,不是那种塑胶支架,而以CNC精制纯度铝外壳包裹;核心部分是天然蚕丝材质成的丝膜球顶振膜,悬边设计略微宽边,注重高频失真度控制在极低水平。

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铝架6.5寸纸质中低音 纸盆已被公认为最好材质的音盆材料之一。UX6的音盆在纸质里再掺杂有长纤维和羊毛纤维复合而成,磁路系统应用超强的航天级磁铁钢,并用镀铬的外观处理,外观精致而且质感极佳。低音单元的系统设计非常好,最低的低频响应可达52Hz,可在前场就有良好的低音表现;灵敏度91dB的设计,使这款喇叭易推好搭配。

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165mm中低音单元用上精工铸铝盆架,值得留意是全新设计的磁路部分,用上CNC精工的车刀纹T铁华司,质感细腻高贵。音盆材质是重中之重,在中低音单元上霸克的研发团队用上防弹纤维编织振膜,极佳地去降低音盆分割振动失真,保证了音乐的自然还原和音色平衡。对比普通的纤维编织盆,防弹纤维拥有更佳的频响和承受更大功率的特性,也正是这套单元能提供充沛有力美式低频的重心之一。

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为何要应用24dB/Oct.分频斜率

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