澳门微尼斯人手机版:Ford福特福特F,150汽车音响

这是上海音豪下半年改装的第二辆福特猛禽房车,两位车主是来自新加坡的一对朋友,今天来改装的车主他听了朋友的房车改装后的音效,觉得十分的好,所以这次他抽空将他的福特猛禽也开来了上海音豪,希望能改出一样的好音质。

国外十分受欢迎的皮卡在国内市场一直没有兴旺起来,但无论实用性还是“可玩性”,皮卡车型都有独特的优势,延伸性还特别强,玩实用玩改装玩风格都大有可为。如以下这辆福特猛禽,原来后货卡位置就根据车主喜好加入箱体顶棚,摇身一变成为一辆加长的订制车型,观感也从一辆可能不太受消费者理解的皮卡变成大型豪华全尺寸SUV视感。而其内部的音响系统改造更是精华中的精华!

原先的皮卡猛禽,在新加坡时,车主特别请改装设计师经过一番鬼斧神工般的改造,将它改装成一款加长定制版的房车。不管从外观还是内饰装饰方面,简洁而大方,洋溢着优雅的气质,让车主十分满意。不过它原车音响系统很是一般,音频没有层次感,低音混沌,缺乏弹性,量感很差,中音人声凹陷其中,缺少韵味,高音部分靓丽度不够,金属乐器的打击质感表达不出,解析力很差,满足不了爱音乐的车主需求。

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福特猛禽原车分析:因为皮卡受众少不被理解,福特F-150这辆全球皮卡销量最高以及全美新车(包括轿车、SUV等等)销量常年第一的车型在中国车市遭到市场“毒打”。福特一改思路干脆把更高级的F-150猛禽车系引入而取消普通F-150款式的投放,吃中了消费市场的心里,成绩开始走好。虽说是更高级的车型,但毕竟原车还是离不开皮卡的实用性,基础版的猛禽只配6路扬声器音响,音乐没有层次感,低音浑浊,高音不够透亮。特别订制改装后让原来的声场结构有变化,声音产生断层。粗矿的一面车里隔音水平并不高,后期订制打造的尾部箱体与原车整体配合时,传入的噪音风噪路噪还是影响车内的乘坐感。

上海音豪专业技师为车主针对性分析,推荐试听,车主试听完德国伊顿旗舰功放CORE A2 HI-END甲类功放的表现效果,瞬间就无法自拔的爱上!该功放极致的控制力和细节再现能力让车主很是吃惊,对此爱不释手,对于车主这种追求极高品味之人,顶尖货对他的诱惑力实在太大了,车主当机立断欣然拿下!

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隔音让定制车体变更完整

日本索尼RSX-GS9 DSD倒模安装在中控,与德国伊顿D8高端顶级处理器搭配,解决原车主机解析差的问题,提供优质音源。

让整个车厢音场能提供完整的音域和完整性,选择在上海音豪团队进行升级的这辆福特猛禽选用俄罗斯StP顶级航空系列进行升级,车主是一位来自新加坡的车友,自己开办一家建筑设计公司,所以都环境空间的质感享受有所追求。全车的StP隔音除了四门双层隔音之外,其余车厢里面的隔音更像是重新把原车皮卡的范围跟后来改装的后车厢建筑变成一个整体,让空间更有完整统一性。特别后半段车身地板位置隔音已经车厢隔音棉等铺贴,把后期改装焊接的车厢产生的振动噪音和其余空洞低频杂噪填补,整体听音环境还上升一个层次。

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前声场伊顿MAS160,为了最大限度的发挥喇叭自身的潜质,高、中音倒模在A柱位置,中低音喇叭安装在车门原位。之所以这样做,由于中频波与高频波的特性,中音与高音的频率比较高,波长相对较短,这就导致它们的绕射能力比较薄弱,过多的反射后到达人耳的声音会让音质大打折扣,丢失很多细节!

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A柱高、中音倒模

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高音和中音安装后效果

6.1声道影音享受

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与常见的发烧音改方案不一样,车主的听音追求把这辆猛禽打造成一个完全接近家庭影音方向的设计。前声场部分用德国伊顿MSA160两分频发声,类似前环绕部分。中门部分是德国伊顿MAS160三分频,也就是主声场部分,为照顾全面的移动影音体验还加入10.2寸大屏幕娱乐系统。后声场加入一套伊顿MAS160两分频,等同后环绕系统。以一台美国ARC 4200SE签名版功放推动前后声场的MAS160两分频,主声场三分频由一台ARC 2300SE签名版推动。最后行李箱部分倒模安装一个美国JL 12-TW3超低音负责补充低频,由一台ARC KS2500.1超低音功放推动。加长的豪华全尺寸空间中融入了一套6.1声道系统。

中控整体效果

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前声场门板三角位高音

分频器接线及保护

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中低音喇叭安装在车门

中门声场门板安装陶瓷高音

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前车门复原后效果

中门声场中音

中门同样选择了伊顿MAS160三分频套装喇叭,为了提升中门声场的整体高度,选择将中高音倒模在门板上部,同时门板处进行倒模,让中音没有任何阻挡的扑面而来。中门门板的工艺设计加上灯光渲染,更是提升了车空间内的整体格调!

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中门声场效果

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高、中音倒模及安装效果

后声场MAS160两分频

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中低音倒模

行李箱箱体收纳功放

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中车门改装后整体效果

ARC签名版功放

做为房车,中间做为休息的部分,其娱乐功能很主要,所以加装大篷车10.2寸,打造多媒体娱乐影音系统,让空闲时间可以有更多选择。

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