终于等来两款,解读专业DSP市场后发而至的狠角

HiVi惠威汽车音响前段时间一口气为业界以及整个汽车音响改装市场带来两款DSP专业音频处理器产品,关键字更是“6和8”,6路输出的PX-406偏向入门和中端用户市场,8路输出的PX-608则更针对专业调音需求。在DSP处理器已经洗刷了整个市场数年的情况下,HiVi惠威PX-608后发而至,忠于专业•音色是其一大核心特色,并不能用以往理解DSP产品的观点,去理解HiVi惠威PX系列DSP产品推出的用心!

作为一家制造高级扬声器的音响厂家,已经发展了二十多年的HiVi惠威(以下简称惠威)从08年开始在六年内连续七次获得CES创新与工程设计大奖。有着这样的沉淀和持续创新能力,惠威竟迟迟没有参与近年战情火爆的DSP市场。据了解,惠威早就开始了对DSP的研究,包括对产品的方案设计细节,全由自己的技术人员开发且在不断进行测试,技术上可说是下了重本。不一样的是,市面上的DSP虽然外观不同,但大家用的基本都是那几家的方案,毕竟方案研究的成本较高,且需要更多专业人员,有着自己技术的厂家极少,这种情况让很多厂家在后期技术方面需要调整或者出现问题时容易显得束手无策。就在最近,一直专注声音品质的惠威一次推出了两款DSP,秉持着对用户负责的态度生产产品,这次的DSP果然没让人失望。

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产品不需要准时 但一定要精准

一次出两款:六路和八路

准时这句话,是2017年360汽车网团队与HiVi惠威公司团队一次交流中听到的。HiVi惠威一直没有在DSP市场发声,其实并不是不动,而是早就有所动作。要不不动,动则要拼尽全力则是整个团队的核心。从产品的方案设计细节,技术难题的突破,产品调试等方面HiVi惠威全程自己解决,整套产品重新设模具生产,可以说秉承对用户音质体验绝对负责的态度来促成整个DSP产品计划。二十多年的高端音响产品制造实力和研发硬实力,连续多次在CES上获得创新与工程设计大奖,给用户也是看得到的放心整体产品水平。下足重本的DSP产品,对于市场来说可能是一个迟到的角色,还原精准音效来说则是一个绝对举足轻重的角色。

惠威本次推出的两款DSP分别为PX-406和PX-608,其启动方式为高电平启动(1N1+1N1-)或者ACC启动。

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这两款DSP均采用了黑色拉丝铝件,正中则是非常简约的惠威logo。两侧的控制面板让我们清楚地看到,这两款产品都支持光纤输入、同轴信号等数字模拟,4通道立体声低电平输入,其中最大的不同在于,PX-406是四进六出支持6声道信号输出,PX-608是四进八出支持8通道信号输出,而一般原车音响的配置基本用6或者8声道的DSP也就够了。

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看诚意还得看用心

PX-406

好的产品任何吹嘘浮在半空的话都是“浮云”,真的还是要看内里硬核实力对消费者的用心能不能站在C位。PX-608设计上可以看出提供ACC-HOST控制开关,音频处理器可选择ACC启动方式或者由高电平输入信号启动。6路高电平输入/4路低电平输入,额外留有蓝牙模块接口,方便用户用高清蓝牙传输多媒体音源或者通过手机APP进行对DSP的调音处理。这个HiVi惠威针对配套的无损蓝牙模块采用4.0APTX技术,低功耗高抗扰高速传输。

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PX-406

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PX-406

HiVi惠威4.0APTX无损蓝牙模块

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支持8通道RCA输出,内置的专业DSP处理芯片确保每通道独立算法控制,处理技术支出32bit/96kHz采样率,还有64bit浮点处理。考虑到DSP音频处理通过利用斜率的强弱来制造出音场效果的本身,高达48dB/Oct斜率的高低滤波保证分频设置更为精准,呈现空间感自然顺滑柔和。

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PX-608

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PX-608

在当下音改市场大环境里,DSP处理器作为音频处理C位的比重越来越大,PX-608的31段智能EQ,把整个车内系统声波曲线更加平滑,弥补无论原车扬声器或者后装升级扬声器的频率不平坦问题,整体响应曲线更为平顺进一步提升各个发声单元的潜能。

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